Alternatör Testi

Alternatör Testi

Şahinler Bosch Car Service olarak akü ve şarj dinamosu sağlamlık testi sürecini, aracın elektrik sistemini bütüncül şekilde değerlendiren profesyonel bir kontrol rutiniyle yürütüyoruz.

Servis Randevusu Al

Özellikle marş basmada zorlanma, farlarda dalgalanma, akü lambasının yanması, start-stop sisteminin devre dışı kalması veya sık akü bitmesi gibi şikâyetlerde, sorunun kaynağı yalnızca akü değil; çoğu zaman alternatör, regülatör, kayış sistemi veya bağlantı hatları olabilir. Bu nedenle alternatör testi hizmetimizi, doğru arıza tespiti ve gereksiz parça değişimini önleme hedefiyle uyguluyoruz.
 

Alternatör Testi Hizmetlerimiz

İlk aşamada akünün mevcut durumunu ölçüyoruz. Akü voltajı, marş anındaki düşüş değerleri ve kapasite (sağlık) seviyesi test cihazlarıyla kontrol edilir. Ardından motor çalışır durumdayken şarj sistemi devreye alınır ve alternatörün ürettiği şarj voltajı ile akım değerleri ölçülür. Bu ölçümler, alternatörün yeterli şarj üretip üretmediğini, yük altında dalgalanma olup olmadığını ve regülatörün voltajı stabil tutup tutamadığını anlamamızı sağlar.
Şarj dinamosu sağlamlık testinde yalnızca voltaj var yada yok yaklaşımıyla ilerlemiyoruz.
Far, rezistans, klima gibi elektrik tüketicileri devredeyken sistemin davranışını izleyerek yük testi yapıyor; şarjın düşmesi, voltaj dalgalanması veya anlık kesintiler gibi arızaya işaret eden verileri kayıt altına alıyoruz.
Aynı zamanda şarj kabloları, kutup başları, şase hattı, sigorta bağlantıları ve alternatör kasnağı, kayış hattı gibi mekanik-elektrik birleşim noktalarını kontrol ederek, temassızlık ya da kayış kaçırma gibi problemlerin şarj performansını düşürüp düşürmediğini inceliyoruz.
 

Alternatör Testi ile Aküler Kontrol Altında

Test sonuçlarına göre müşterilerimize net bir raporlama sunuyoruz: Akünün değişime yakın olup olmadığı, alternatörün şarj kapasitesinin yeterliliği, regülatör kaynaklı bir voltaj stabilite problemi bulunup bulunmadığı ve bağlantı hatlarında direnç/temassızlık riski gibi kritik bulgular açık biçimde paylaşılır. Gerekli durumlarda onarım veya parça değişimi önerisini, ölçüm değerlerine dayalı şekilde planlarız. Böylece aracın elektrik sistemi güvenilir hale gelir; akü ömrü uzar, yolda kalma riski azalır ve elektronik donanımların sağlıklı çalışması desteklenir.
Şahinler Bosch Car Service’te alternatör testi ve akü ve şarj dinamosu sağlamlık kontrolü, hızlı karar vermek için değil; doğru teşhisle kalıcı çözüm üretmek için tasarlanmıştır. Aracınızın enerji yönetimini güvence altına almak ve arızayı büyümeden yakalamak için bu kontrolü periyodik bakım rutininizin bir parçası haline getirmenizi öneririz.
 

Sıkça Sorulan Sorular

Aracım Aküyü Şarj Ediyor Mu?

Aracınızın aküyü şarj edip etmediğini anlamanın en pratik yolu, şarj sisteminin (alternatör ve regülatör) aküye doğru voltajı verip vermediğini kontrol etmektir. Motor çalışmıyorken akü voltajı genellikle 12V bandındayken, motor çalıştığında bu değerin şarj devreye girdiği için yükselmesi beklenir. Motor çalışmasına rağmen voltaj artmıyor, farlar rölantide belirgin şekilde sönükleşiyor, gösterge panelinde akü ve şarj ikazı yanıyor ya da araç kısa süre içinde yeniden marşta zorlanıyorsa; araç aküyü yeterli şarj etmiyor olabilir.
Bu durumun sebebi sadece akü değildir; alternatör arızası, kayış gevşekliği, kutup başı oksitlenmesi, şase bağlantı zayıflığı veya araçta kaçak akım gibi etkenler de şarjı düşürebilir. En doğru sonuç için servis ortamında akü ve şarj sistemi birlikte ölçülür; böylece sorun aküde mi, alternatörde mi yoksa bağlantılarda mı netleşir
 

Arabamın Marşı Neden Yavaş Dönüyor?

Arabanın marşı yavaş dönüyorsa, motoru çevirmek için gereken elektrik gücü yeterli şekilde iletilemiyor demektir. En yaygın neden zayıflayan aküdür; özellikle soğuk havalarda akünün kapasitesi düşer ve marş motoru daha ağır çalışır. Bunun yanında akü kutup başlarında oksitlenme, gevşek bağlantı veya şase kablosunda temassızlık da akımın düşmesine yol açarak marşı yavaşlatır.
Diğer önemli ihtimaller arasında marş motorunun kömü yada burç aşınması, marş rölesi arızası veya şarj sisteminin aküyü yeterince doldurmaması (alternatör, regülatör, kayış) bulunur. Araç uzun süre çalıştırılmadıysa, kısa mesafe kullanımı yoğunsa ya da elektrik tüketimi fazlaysa (ısıtma, far, multimedya), akü kendini toparlayamaz ve belirtiler daha belirgin hale gelir. Bu durumda akü testi, şarj dinamosu kontrolü ve bağlantıların ölçümlenmesiyle sorun hızlıca netleştirilmelidir.
 

İlgili Konular
Aks Arızası Belirtileri
Aks Arızası Belirtileri

Aks, aracınızın tekerleklerini taşıyan ve gücü motordan tekerleklere ileten önemli bir bileşendir. Aks arızası, aracınızın sürüş güvenliği ve konforunu olumsuz etkileyebilir. Bu nedenle, aks arızasının belirtilerini tanımak ve gerekli önlemleri almak oldukça önemlidir.

Rehbere git
Lastik Yük Endeksi Nedir?

Lastik yük endeksi, bir lastiğin güvenli şekilde taşıyabileceği maksimum ağırlığı gösterir. Lastik hız kodları ise lastiğin dayanabileceği en yüksek hızı belirtir. Yanlış yük veya hız sınıfı seçimi, sürüş güvenliğini tehlikeye atar. Şahinler BCS, aracınıza uygun lastik yük endeksi ve hız kodu seçiminde profesyonel destek sunar.

Rehbere git
Lastik Yük Endeksi Nedir?
Hibrit Araç Servisi
Hibrit Araç Servisi

Üsküdar´da hibrit araç bakımı için uzman hizmet. Şahinler Oto Bosch Car Service, özel bakım ve onarım çözümleri sunuyor.

Rehbere git
Abs Beyni Tamiri

ABS beyni tamiri, aracın fren sistemindeki kritik bir bileşen olan ABS kontrol ünitesinin arızalarını giderme işlemidir. Bu tamir süreci, öncelikle detaylı bir teşhisle arızanın kaynağının belirlenmesiyle başlar. Gerekli durumlarda yazılım güncellemesi veya hasarlı bileşenlerin değiştirilmesi yoluyla sistem eski performansına kavuşturulur. Bu sayede, frenleme güvenliği ve aracın kontrolü yeniden sağlanır.

Rehbere git
Abs Beyni Tamiri