Lastik hava basıncı, araç üreticisinin belirttiği değerin üzerine çıktığında sürüş sertleşebilir ve yol üzerindeki küçük darbeler kabinde daha fazla hissedilebilir. Direksiyon tepkilerinin normalden keskinleşmesi, yol tutuşunun azalması ve lastiklerin orta bölümünün kenarlara göre daha hızlı aşınması da fazla hava basıncının belirtileri arasındadır.
Lastiğin fazla şişirilip şişirilmediği yalnızca dış görünüşüne bakılarak kesin olarak anlaşılamaz. Doğru sonuç için lastik basıncı, araç uzun süre kullanılmadan ve lastikler soğukken güvenilir bir
basınç ölçerle kontrol edilir. Ölçülen değer; sürücü kapısının iç bölümünde, yakıt deposu kapağında veya araç kullanım kılavuzunda belirtilen değerlerle karşılaştırılmalıdır.
Fazla şişirilmiş lastikler:
-
Yol ile temas yüzeyini azaltabilir.
-
Islak zeminde yol tutuşunu olumsuz etkileyebilir.
-
Fren mesafesinin uzamasına neden olabilir.
-
Lastiğin orta kısmında düzensiz aşınma oluşturabilir.
-
Çukur ve darbelere karşı hasar riskini artırabilir.
Lastik yanağında yazan değer, çoğunlukla lastiğin taşıyabileceği azami basıncı gösterir; aracın günlük kullanım için önerilen lastik basıncı değildir. Ön ve arka lastikler için önerilen değerler farklı olabileceğinden kontrol sırasında aracın üretici bilgileri esas alınmalıdır.